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Locomotora eléctrica ES 64 U2-100, HUPAC 7500070 Roco Escala H0
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Locomotora eléctrica ES 64 U2-100, HUPAC 7500070 Roco Escala H0

Locomotora eléctrica ES 64 U2-100 de la empresa logística Hupac Intermodal, época VI para escala H0 (1:87).

Analógica DC con conector digital Plux22.

Luces LED blancas triples y rojas traseras según sentido de la marcha.

239,90 €
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Detalles de Locomotora eléctrica ES 64 U2-100, HUPAC 7500070 Roco Escala H0

7500070
Roco

Ficha técnica:

Tipo de locomotora
Eléctrica
Analógica o Digital
Analógica DC
País
Suiza
Compañia
Privada
Época
VI (2006-......)
Tono / Color
Plata
Escala
H0 (1:87)
Año de lanzamiento
2025
Conector digital
Plux 22
Longitud (mm)
221 mm
Fabricante
Roco

■ Diseño con paquete suizo

■ Versión con tres pantógrafos

■ Luz delantera/trasera conmutable con interruptor DIP

■ Cabina de conductor Z21 disponible.

Tren real locomotora eléctrica 7500070 Roco

La historia de las locomotoras ES64U2 pintadas de plata comienza en el año 2000, aunque la primera máquina de este tipo no se construyó para ÖBB. En septiembre de ese mismo año, la fábrica de Siemens en Múnich-Allach entregó una locomotora con el número de serie 1116 901.

Siemens decidió construir algunas máquinas ES64U2 y ES64F adicionales, que se construyeron en grandes cantidades para diferentes clientes en ese momento, como base para un fondo común para sus nuevas actividades de leasing. Siemens Dispolok GmbH se fundó como filial independiente para gestionar el fondo común de locomotoras. Hupac SA, uno de los principales proveedores de transporte ferroviario intermodal en los Alpes suizos, fue uno de los primeros clientes del nuevo pool de Siemens y pintó su locomotora con los colores de su propia empresa. En 2002, las tres máquinas se adaptaron para operar en Suiza. Esto implicó el uso de los sistemas de seguridad y señalización ZUB/Integra y pantógrafos con contactos más pequeños (1450 mm), necesarios para operar en los numerosos túneles suizos.

Las tres máquinas se utilizan en Alemania y Suiza para diversos servicios, no solo para el transporte de convoyes de Hupac, sino también para socios de Hupac y otros operadores de acceso abierto que necesitan tracción durante un tiempo determinado.