Locomotora eléctrica 277-023 RENFE HE2038 Electrotren Escala H0

Historia de la locomotora 277 HE2038 Electrotren RENFE Escala H0. Tren real:

El aspecto de las nuevas máquinas, numeradas como serie 7700, era en verdad impresionante, con sus capots muy similares al de las modernas locomotoras diésel aerodinámicas norteamericanas. Cuando se presentó la primera unidad en 1952, era la locomotora eléctrica más potente nunca construida en Inglaterra levantando una gran expectación entre la prensa inglesa, como ocurrió en la presentación de la 7701 saliendo de la factoría de la English Electric, mientras un reportero de la BBC retransmitía en directo lo que fue un acontecimiento para la industria ferroviaria inglesa. Con seis motores de tracción, ofrecía una potencia conjunta de 3.600 CV.

La tecnología eléctrica empleada aunque moderna para la época, era menos avanzada que la de la 7600. Estas máquinas con 120 toneladas de peso, igual a las 7600 y 7800, parecían sin embargo mas ligeras y livianas. Las 7700 tuvieron que prestar servicio en los durísimos perfiles de Pajares en Asturias, y entre Torre del Bierzo y Brañuelas en la línea de Galicia. Tan solo las máquinas 7768 a 7777 fueron destinadas desde su puesta en servicio hasta mediados de los 60 al depósito de Córdoba. También prestaron servicio durante un tiempo en las fuertes rampas del acceso de Santander a la Meseta, con temporales de nieve y condiciones climatológicas duras.