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Set 6 coches Talgo 200 RENFE HN4462 Arnold Escala N
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Set 6 coches Talgo 200 RENFE HN4462 Arnold Escala N

Conjunto de 6 coches Talgo 200, decoración azul/blanca con franja amarilla RENFE de época V, en escala N (1:160).

195,90 €
Impuestos incluidos

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Cantidad

Detalles de Set 6 coches Talgo 200 RENFE HN4462 Arnold Escala N

HN4462
Arnold

Ficha técnica:

País
España
Compañia
RENFE
Época
V (1991-2005)
Tono / Color
Azul
Blanco
Escala
N (1:160)
Año de lanzamiento
2023
Longitud (mm)
480 mm
Fabricante
Arnold

Los coches Talgo 200 HN4462 Arnold en miniatura (escala N):

ARNOLD reproduce un conjunto de seis coches Talgo 200 en un set con la referencia HN4462 que está compuesto por un furgón generador, un coche de clase Preferente, tres coches de clase Turista y un furgón. EI set inicial puede ampliarse con la referencia HN4463 compuesta por das coches de clase Turista y la referencia HN4464 que cuenta con un coche de clase Preferente y un coche Cafetería. EI tren Talgo 200 de ARNOLD cuenta con numerosos detalles en la decoración, como los indicadores de destino en cada coche y todos los pequeños detalles de su decoración que no hemos querido dejar sin reproducir.

Historia del Talgo 200 RENFE. Modelo Real:

Los trenes Talgo 200 de Renfe están formados por coches de la serie 6 de TALGO construidos a partir de 1990. Los trenes formados con estos coches fueron los primeros autorizados a circular a la velocidad máxima de 200 km/h en España, pasando a realizar los servicios comerciales denominados como Talgo 200.

Estos nuevos servicios comerciales se prestaban con recorridos mixtos realizados en una parte por líneas de Alta Velocidad, como la de Madrid a Sevilla, donde el tren alcanzaba su velocidad maxima de 200 Km/h, remolcado por locomotoras 252 de Siemens, hasta Córdoba, donde abandonaba el trazado de alta velocidad para dirigirse hasta Málaga por la vía convencional. En este tramo el tren era remolcado por locomotoras Mitsubishi de la serie 269.4 decoradas igual que la composición Talgo 200. Estos trenes, que prestaban servicio diurno contaban con coches de clase Preferente y Turista, además de un coche cafetería.

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