{"id":1332,"date":"2016-01-27T22:03:39","date_gmt":"2016-01-27T22:03:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/?p=1332"},"modified":"2026-01-14T15:05:14","modified_gmt":"2026-01-14T13:05:14","slug":"pupitre-viessmann-5548","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/pupitre-viessmann-5548\/","title":{"rendered":"PUPITRE Viessmann 5548,  Control se\u00f1ales mec\u00e1nicas"},"content":{"rendered":"<h1 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #008080;\">PUPITRE Viessmann 5548, \u00a0Control se\u00f1ales mec\u00e1nicas<\/span><\/h1>\n<p><a href=\"http:\/\/www.viessmann-modell.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1333 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/logo_Viessmann.jpg\" alt=\"logo_Viessmann\" width=\"430\" height=\"85\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #666699;\">En este art\u00edculo, se analiza algo tan b\u00e1sico e importante como un pupitre de control de se\u00f1ales. Pero en este caso en concreto, se trata de <span style=\"color: #008000;\">control de se\u00f1ales mec\u00e1nicas de 3 aspectos<\/span>, con las que el aficionado, normalmente, no est\u00e1 muy familiarizado ya que no es la t\u00edpica se\u00f1al luminosa de dos aspectos (rojo-verde), y adem\u00e1s el brazo de estas se\u00f1ales permiten tes posiciones en lugar de dos.<\/span><\/h4>\n<h4 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #666699;\">No s\u00f3lo eso, sino que se describir\u00e1 el modo de conexi\u00f3n, tanto para conectar una se\u00f1al de parada, como de asociar una se\u00f1al \u00abavanzada\u00bb (mec\u00e1nica y de tres posiciones tambi\u00e9n) a esta se\u00f1al de parada.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_1334\" aria-describedby=\"caption-attachment-1334\" style=\"width: 420px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1334 size-full\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/vie5548.jpg\" alt=\"vie5548\" width=\"420\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/vie5548.jpg 420w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/vie5548-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1334\" class=\"wp-caption-text\">Foto: VIESSMANN<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>La <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">referencia 5548<\/a> de la marca <a href=\"http:\/\/www.viessmann-modell.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VIESSMANN<\/a> es un peque\u00f1o m\u00f3dulo de conmutaci\u00f3n para dos se\u00f1ales (mal llamadas \u00absem\u00e1foros\u00bb) de tipo mec\u00e1nico, que puedan ofrecer tres posiciones o aspectos:<\/p>\n<figure id=\"attachment_1335\" aria-describedby=\"caption-attachment-1335\" style=\"width: 368px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8035-semaforo-de-2-brazos-funcional-y-3-aspectos-verderojoambar-4501-viessmann-escala-h0.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1335 size-full\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/semaforo-de-2-brazos-funcional-y-3-aspectos-verderojoambar-4501-viessmann-escala-h0.jpg\" alt=\"semaforo-de-2-brazos-funcional-y-3-aspectos-verderojoambar-4501-viessmann-escala-h0\" width=\"368\" height=\"368\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/semaforo-de-2-brazos-funcional-y-3-aspectos-verderojoambar-4501-viessmann-escala-h0.jpg 368w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/semaforo-de-2-brazos-funcional-y-3-aspectos-verderojoambar-4501-viessmann-escala-h0-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/semaforo-de-2-brazos-funcional-y-3-aspectos-verderojoambar-4501-viessmann-escala-h0-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1335\" class=\"wp-caption-text\">Foto: VIESSMANN<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1349 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Viessmann-Logo.png\" alt=\"Viessmann-Logo\" width=\"260\" height=\"258\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Viessmann-Logo.png 260w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Viessmann-Logo-150x150.png 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 260px) 100vw, 260px\" \/><\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">El m\u00f3dulo <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5548 de Viessmann<\/a>\u00a0 (llam\u00e9mosle, pupitre&#8230;.), se compone de <strong>6 pulsadores<\/strong> de contacto moment\u00e1neo, que dan un impulso de se\u00f1al a los brazos \u00a0de las se\u00f1ales.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Los pulsadores del pupitre se organizan en dos grupos, como se puede apreciar en la siguiente fotograf\u00eda:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1334 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/vie5548.jpg\" alt=\"vie5548\" width=\"420\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/vie5548.jpg 420w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/vie5548-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">A este pupitre se pueden conectar <strong>hasta 4 se\u00f1ales con brazo<\/strong>, pese a haber dos grupos, ya que una se\u00f1al puede ser la previa o \u00ab<strong>avanzada<\/strong>\u00bb de otra, y cuando se conmuta la se\u00f1al de parada, a la vez, se puede conmutar la que est\u00e1 anterior\u00a0a \u00e9sta.<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000080;\">CARACTER\u00cdSTICAS t\u00e9cnicas del <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Pupitre \u00a0VIESSMANN \u00a05548<\/a><\/span><\/h2>\n<p>Este tipo de pupitre, est\u00e1 pensado generalmente para ser utilizados con las se\u00f1ales de la propia marca VIESSMANN. Esto es as\u00ed, ya que las se\u00f1ales mec\u00e1nicas de 3 posiciones de esta marca incorporan un interruptor de posici\u00f3n final en el motor \u00a0(<strong>motores con final de carrera<\/strong>), que hace que el <strong>LED<\/strong> que se enciende en el pupitre, quede <strong>apagado<\/strong> despu\u00e9s de que el brazo de la se\u00f1al llegue a la posici\u00f3n dada tras pulsar el bot\u00f3n del pupitre. Es decir, cuando el brazo del sem\u00e1foro llega a su posici\u00f3n final, manda una se\u00f1al al pupitre (una especie de \u00ab<strong>feedback<\/strong>\u00ab) que hace que se apague el LED del pupitre 5548.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En caso de utilizar se\u00f1ales de otras marcas, que <strong>no dispongan de interruptor de \u00abfinal de carrera\u00bb<\/strong>, la luz indicadora en el pupitre <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>quedar\u00e1 permanentemente encendida<\/strong><\/span>. En este caso, lo vistoso de las luces en el panel caer\u00eda en desuso, y estar\u00edan <strong>permanentemente iluminada<\/strong>s, efecto no muy deseado entre la mayor\u00eda de aficionados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Indicar, que este pupitre <strong><span style=\"color: #ff0000;\">no<\/span> <\/strong>es v\u00e1lido para se\u00f1ales de <strong>tipo luminoso<\/strong>. En este tipo de se\u00f1ales, la corriente que llega a los LEDs de las mismas es cont\u00ednua, por lo que si se conectasen se\u00f1ales luminosas a este pupitre <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">VIESSMANN 5548<\/a> las luces de las se\u00f1ales <strong>no lucir\u00edan<\/strong> permanentemente, sino por un breve per\u00edodo de tiempo. Para ello, la opci\u00f3n m\u00e1s indicada es la utilizaci\u00f3n de otro pupitre, con referencia <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8318-pupitre-2-aspectos-con-luz-para-4-desvios-o-semaforos-5550-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5550 de VIESSMANN<\/a>:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_1337\" aria-describedby=\"caption-attachment-1337\" style=\"width: 368px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8318-pupitre-2-aspectos-con-luz-para-4-desvios-o-semaforos-5550-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1337 size-full\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5550.jpg\" alt=\"5550\" width=\"368\" height=\"368\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5550.jpg 368w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5550-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5550-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1337\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 5550 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Igualmente, indicar que si se opta por la utilizaci\u00f3n de se\u00f1ales mec\u00e1nicas pero con 2 posiciones o aspectos en lugar de 3, es posible utilizar el mismo pulsador que el que se usa frecuentemente para desv\u00edos o cambios. Se trata de la referencia <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8317-pupitre-2-aspectos-con-luz-para-4-desvios-o-semaforos-5549-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5549 de VIESSMANN<\/a>:<\/p>\n<figure id=\"attachment_1336\" aria-describedby=\"caption-attachment-1336\" style=\"width: 368px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8317-pupitre-2-aspectos-con-luz-para-4-desvios-o-semaforos-5549-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1336 size-full\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5549.jpg\" alt=\"5549\" width=\"368\" height=\"368\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5549.jpg 368w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5549-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/5549-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 368px) 100vw, 368px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1336\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 5549 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #000080;\">SE\u00d1ALES MEC\u00c1NICAS<\/span><\/h2>\n<p>En cuanto a las se\u00f1ales mec\u00e1nicas de VIESSMANN, esta marca ofrece <strong>varias referencias<\/strong> tanto a escala \u00abN\u00bb, \u00abHO\u00bb o \u00abTT\u00bb. Ya que en Espa\u00f1a la amplia mayor\u00eda de aficionados se decantan por las Escalas \u00abN\u00bb y \u00abHO\u00bb\u00a0 (1:160 y 1:87), se muestran a continuaci\u00f3n varias referencias de se\u00f1ales\u00a0de la marca VIESSMANN del tipo mec\u00e1nico, con tres posiciones, y v\u00e1lidas para ser utilizadas con este <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">pupitre\u00a0 5548<\/a>:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #800000;\">ESCALA\u00a0 \u00abN\u00bb:<\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">VIESSMANN\u00a0 4402<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1338\" aria-describedby=\"caption-attachment-1338\" style=\"width: 370px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1338\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4402.jpg\" alt=\"4402\" width=\"370\" height=\"370\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4402.jpg 600w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4402-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4402-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 370px) 100vw, 370px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1338\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 4402 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Se\u00f1al Avanzada\u00a0 (previa)\u00a0 VIESSMANN 4408<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1339\" aria-describedby=\"caption-attachment-1339\" style=\"width: 352px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1339\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4408.jpg\" alt=\"4408\" width=\"352\" height=\"231\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4408.jpg 570w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4408-300x197.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1339\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 4408 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #00ff00;\">ESCALA\u00a0 \u00abHO\u00bb<\/span><\/h2>\n<h3 style=\"text-align: center;\">VIESSMANN\u00a0 4502<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1340\" aria-describedby=\"caption-attachment-1340\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1340 size-full\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4502.jpg\" alt=\"4502\" width=\"570\" height=\"300\" 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(max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1341\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 4503 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">VIESSMANN\u00a0 4513<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1342\" aria-describedby=\"caption-attachment-1342\" style=\"width: 458px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1342\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4513.jpg\" alt=\"4513\" width=\"458\" height=\"292\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4513.jpg 550w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4513-300x191.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 458px) 100vw, 458px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1342\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 4513 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">VIESSMANN\u00a0 4532<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1343\" aria-describedby=\"caption-attachment-1343\" style=\"width: 361px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1343\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4532.jpg\" alt=\"4532\" width=\"361\" height=\"361\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4532.jpg 800w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4532-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4532-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4532-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 361px) 100vw, 361px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1343\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 4532 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3 style=\"text-align: center;\">Se\u00f1al Avanzada\u00a0 (previa)\u00a0\u00a0 VIESSMANN 4511<\/h3>\n<figure id=\"attachment_1344\" aria-describedby=\"caption-attachment-1344\" style=\"width: 570px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-1344 size-full\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4511.jpg\" alt=\"4511\" width=\"570\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4511.jpg 570w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/4511-300x158.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 570px) 100vw, 570px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1344\" class=\"wp-caption-text\">Viessmann 4511 (Foto: VIESSMANN)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<hr \/>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #003366;\">CONEXION DEL PUPITRE y LOS SEM\u00c1FOROS<\/span><\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Como punto inicial, indicar que es importante <span style=\"color: #ff0000;\"><strong>desconectar la corriente<\/strong><\/span> de la maqueta mientras se realizan las conexiones del pupitre y las se\u00f1ales.<\/p>\n<ul>\n<li>Si \u00fanicamente se va a <strong>conectar una se\u00f1al de tres posiciones<\/strong> asociada a un grupo de botones en el pupitre, la conexi\u00f3n se realizar\u00eda como en el siguiente esquema:<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1345 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/aaa.jpg\" alt=\"aaa\" width=\"462\" height=\"652\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/aaa.jpg 372w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/aaa-212x300.jpg 212w\" sizes=\"auto, (max-width: 462px) 100vw, 462px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Adicionalmente, se puede conectar una se\u00f1al \u00ab<strong>avanzada<\/strong>\u00bb (o previa).<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si se decide usar est\u00e1 opci\u00f3n, hay que tener en cuenta que si se quiere manipular dicha se\u00f1al de forma independiente, habr\u00e1 que utilizar el otro grupo de botones de la <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">referencia 5548<\/a> u otro pupitre adicional de la misma referencia. En el caso de usar se\u00f1ales con dos posiciones, recordemos que se habr\u00e1 de usar la referencia <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8317-pupitre-2-aspectos-con-luz-para-4-desvios-o-semaforos-5549-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5549\u00a0de VIESSMANN<\/a>).<\/p>\n<p>En el caso de <strong>conectar m\u00e1s pupitres<\/strong> de la misma marca, se puede realizar una conexi\u00f3n entre ellos, a trav\u00e9s de unos peque\u00f1os conectores que se incluyen con las diferentes referencias de los pupitres:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1346 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/entrepupitres.jpg\" alt=\"entrepupitres\" width=\"791\" height=\"189\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/entrepupitres.jpg 791w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/entrepupitres-300x72.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/entrepupitres-768x184.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 791px) 100vw, 791px\" \/><\/p>\n<p>Pero si se decide <strong>asociar<\/strong> la se\u00f1al \u00abavanzada\u00bb a la se\u00f1al de parada que queremos usar en un\u00a0grupo de botones del pupitre, la <strong>conexi\u00f3n de ambas se\u00f1ales<\/strong> (de parada y avanzada), deber\u00e1 conectarse de la siguiente manera:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1347 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Sin-titulo.jpg\" alt=\"Sin t\u00edtulo\" width=\"484\" height=\"686\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Sin-titulo.jpg 372w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Sin-titulo-212x300.jpg 212w\" sizes=\"auto, (max-width: 484px) 100vw, 484px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #ff0000;\">RESUMEN<\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>Este pupitre, como se acaba de ver, tiene como principal ventaja la <strong>posibilidad de poder conectar una se\u00f1al avanzada a una de parada<\/strong> y hacer que se conmuten de manera simult\u00e1nea al pulsar el grupo de botones correspondiente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Recordemos que como <strong>m\u00e1ximo se pueden conectar 4 se\u00f1ales<\/strong>\u00a0 (2 por grupo), y que la alimentaci\u00f3n que ofrece el pupitre es de tipo \u00ab<strong>pulsador<\/strong>\u00bb y no de \u00abconmutador\u00bb.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Importante tambi\u00e9n destacar la necesidad de que los <strong>motores<\/strong> que accionan los brazos de las se\u00f1ales han de tener \u00ab<strong>final de carrera<\/strong>\u00ab, ya que de otro modo, pese a mandar un pulso a la se\u00f1al, el led del pupitre quedar\u00eda permanentemente encendido, produciendo un efecto nada vistoso en el panel de mandos de las maquetas en las que se incorpore esta referencia <a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/home\/8319-pupitre-3-aspectos-con-luz-para-2-semaforos-5548-viessmann.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">5548 de VIESSMANN<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"http:\/\/www.modelismodeltren.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-1104 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/logo-propuesta1-2.jpg\" alt=\"logo\" width=\"663\" height=\"251\" srcset=\"https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/logo-propuesta1-2.jpg 1938w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/logo-propuesta1-2-300x114.jpg 300w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/logo-propuesta1-2-1024x388.jpg 1024w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/logo-propuesta1-2-768x291.jpg 768w, https:\/\/www.modelismodeltren.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/logo-propuesta1-2-1536x582.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 663px) 100vw, 663px\" \/><\/a>    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PUPITRE Viessmann 5548,  Control se\u00f1ales 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