Después de la introducción por parte de RENFE, de la tracción diesel de línea durante los años cincuenta, con las locomotoras Alco de las series 1600 y 1800, RENFE amplió el parque diesel con otra serie de locomotoras, esta vez con tecnología General Motors: La serie 1900 (319), en sus dos versiones (monocabina y bicabina).
Estas locomotoras fueron adquiridas después de la exitosa experiencia de la locomotora 1401 (314), también con tecnología General Motors.

La serie 1900 bicabina, fue construida en España por Macosa bajo licencia General Motors, entre 1965 y 1972. Eran locomotoras para uso universal, y se utilizaron para la tracción de todo tipo de trenes, desde expresos hasta mercancías, dada su gran versatilidad; siendo su presencia, habitual en la mayor parte de las zonas de RENFE.

El presente modelo de la gama IBERTREN·START®, es una reproducción de una de estas locomotoras, en su versión correspondiente a la época IV, que comprende desde el año 1971, hasta su transformación en locomotora de la serie 319.200 dentro de los años ochenta del pasado siglo (el proceso de transformación de esta serie empezó el año 1984).

La librea es la verde con franjas amarillas típica del material de tracción de RENFE a lo largo de los años cincuenta, sesenta, setenta y principios de los ochenta.